Леонид Заико: «Как говорил Наполенон: «Не хотели кормить свою армию – кормите чужую»

2011 02 17

Как известно, два крупнейших завода грузовиков на постсоветском пространстве - КамАЗ и МАЗ - предложено объединить. По крайней мере, такие планы озвучили в корпорации "Ростехнологии". Экономист Леонид ЗАИКО отмечает в интервью Euarmost.org плюсы и минусы такого объединения.

По сообщению vz.ru, белорусские власти оценили МАЗ в 2,5 млрд долларов. Это больше, чем стоит сам КамАЗ, притом что российский автопроизводитель выпускает на порядок больше грузовиков, чем белорусский. Госкорпорация "Ростехнологии" намерена предложить правительству Беларуси миноритарный пакет крупнейшего российского производителя грузовиков КамАЗ в обмен на весь Минский автомобильный завод (МАЗ).

"Те предприятия, о которых мы сегодня сильно не говорим, акции которых остаются где-то в стране, мы определили. Это МАЗ, БелАЗ, нефтехимический комплекс. Это предприятия, к которым есть интерес, и они, конечно, стоят много. Мы оценивали МАЗ, и он 2,5 млрд долларов стоит. Это, конечно, сумма, и есть интерес у инвесторов", - сказал журналистам глава государственного комитета по имуществу Беларуси Георгий Кузнецов.

МАЗ интересен КамАЗу как возможность увеличения продаж агрегатов - двигателей, кабин, коробок передач. Агрегатная база может быть разработана совместно с немецкой Daimler, партнером и акционером КамАЗа, говорил ранее глава российского автопроизводителя Сергей Когогин.

- Я бы сказал, что эта сделка не очень приличная, - говорит Леонид Заико. – Когда в Минск приезжал известный коммунист, философ, доктор наук Геннадий Зюганов, он досконально объяснял белорусам, что МАЗ – очень хорошее предприятие, и за один МАЗовский автомобиль дают два КамАЗа. То есть, получается, что коммунист Зюганов определил, что наш завод в два раза лучше. И тогда такой вопрос: зачем мы объединяемся с худшим заводом? Нельзя же не верить крупному специалисту в области автомобилестроения Зюганову. Наше предприятие – пример для России.

- И все-таки, если оценивать сделку с экономической точки зрения…
- Создание такого автомобильного тандема – это создание монополиста на таможенной территории. А любая монополия, по мнению еще одного коммуниста Ленина, - есть загнивание. Так зачем мы создаем крупное загнивающее предприятие? Закроем границы и будем сидеть с россиянами на наших грузовиках? Неужели за годы советской власти не дошли до того, что монополистические предприятия, которые мы создали, в конце концов завели нас в тупик. Отсутствие конкуренции ведет к тому, что производство оказывается в итоге неэффективным. Я уже не говорю о том, что те люди, которые планируют создавать объединение МАЗа и КамАЗа, никакого отношения к этим заводам не имеют. МАЗ строили деды и родители нынешних белорусов. А сейчас все это продается. Не лучше ли самим создавать конкурентное предприятие, чтобы конкурировать с КамАЗом? Так что это больше такая номенклатурная сделка.

- Но страна за эту сделку получит деньги и не малые, не так ли?
- Дело в том, что мы 16 лет говорили о белорусском экономическом чуде, а сейчас начинаем продавать “фамильное серебро”.

- Россиянам такое объединение на руку?
- Безусловно. Российский бизнес поднялся, благодаря тому, что он развивался, из малого и среднего стал крупным. Российская рыночная экономика дала крупные капиталы. А наши руководители тормозили развитие своего национального бизнеса и теперь отдают его чужому национальному бизнесу. Урок для первоклассников. Как говорил Наполеон: не хотите кормить свою армию, будете кормить чужую. Не хотели развивать свой бизнес – будете в руках чужого. А вообще, картина довольно предсказуемая, и об этом приходилось говорить и раньше. Такая распродажа «фамильного серебра» и создание крупных монополий – это не очень хороший путь.

- Но контрольный пакет акция МАЗа останется у белорусской стороны…
- Здесь дело не в контрольном пакете – это уроки 90-х. Предприятие должно стать передовым с точки зрения организации производства, технологий, мозгов, которые там есть. Если мы говорим, что МАЗ у нас такой хороший, так зачем еще с кем-то объединяться? Зачем брать на себя чужой вес?
Александр САМУСЕВИЧ.